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RailNews Ep.15 – Trenitalia suona il Blues

Ritorno melodioso per RailNews: dopo mesi di stop, ecco i nuovi Blues, i bimodali di Hitachi Rail Italy per Trenitalia regionale.

Finalmente si torna a parlare di treni e non si poteva che tornare in grande.

Dopo il successo degli Stadler BTR 813, Trenitalia ha pensato bene di acquistare altri treni bimodali per ringiovanire la propria flotta.

Ecco, quindi, i Blues, ovvero Hitachi HTR 412 e 312.

HTR 412 che si sposta per effettuare le prime corse prova – Credits: e402b_sun

Concettualmente simili ai treni per la Valle D’Aosta, i Blues hanno dei motori elettrici situati sopra il primo e l’ultimo carrello che possono essere alimentati dalla linea aerea o dalle batterie. E qui sta la prima differenza con i BTR 813: se questi, senza catenaria, alimentano i motori elettrici direttamente con dei motogeneratori diesel; i convogli di Hitachi hanno dei propulsori a gasolio che ricaricano delle batterie da cui attingono i propulsori elettrici.

Il Blues ancora in viaggio per effettuare le corse prova – Credits: Railcolor

Nell’immagine riportata sopra la prima cassa è insolitamente “scarenata” ed è possibile osservare il motore termico (dietro al primo carrello).

Adesso resta solo da scoprire di che motore termico si tratti, poiché, purtroppo Hitachi non mette ancora a disposizione questo dato.

Il Blues in movimento – Credits: mike97tigre

Sappiamo, tuttavia, dove opererà: oltre alla Valle D’Aosta, già patria dei bimodali, arriverà in Sicilia, Toscana, Sardegna e 3 convogli andranno a sostituire le Aln 776 per il percorso Rieti – Terni – Roma Tiburtina

Si prospetta, quindi, una rivincita della sfida dei mezzi tra Terni e Rieti, sperando che si possa tornare a viaggiare il prima possibile.

La terza sfida dei Mezzi – Credits: Noi non facciamo YouTube

Vi lascio con un’ultima piccola curiosità: HTR sta per Hybrid Treno Rapido, eh già, è il primo treno ibrido!

Si ringrazia Giovanni Gardenghi (e402b_sun) per la foto con cui è stata realizzata la copertina